青島膠東國際機場（下簡稱 機場）位于青島膠東街道。于 2021年8月12日零時正式啟用。是區域一體化發展相結合的 “區域性 樞紐機場、面向日韓的門戶機場”，將成為區域經濟增長的強力新引 擎。機場運行等級為4F，是集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交 通方式于一體的綜合樞紐。預計2025年旅客吞吐量將達到3500萬人次 。
機場位于青島膠州市東北11公里的碧溝河、南膠萊河和大沽 河三河交匯處，場址地勢低洼。另外，機場處的大沽河段為青島市的 水源保護地和蓄水庫，距離出?？诓坏?0公里，在其下游建有蓄水用 的橡膠壩，雨季河道的正常水位受多種因素的影響。根據規劃，在青 島新機場的四周設計防洪堤壩，防洪堤壩內的機場一側設計地勢標高 為6m多，而防洪堤壩外河道的100年一遇洪水位為11m多。綜上所述， 機場的排水、防洪及排澇設計涉及機場安全，極為重要。
經同濟大學建筑設計研究院參與，中國民航機場建設集團公 司總體 設計，機場飛行區按地勢設計4個排水分區，在每個排水分區即東、西 跑道的2端各建一座雨水調節池和雨水提升排水泵站，由于機場的設計 地勢標高低于外圍河道的5-100年洪水位，各個排水分區的雨水泵站按 排水和排澇的雙重要求進行設計。建議采用進口的大型潛水軸流泵設 備廠家。確定單泵設備參數：
青島機場領導班子，對保障機場運行安全的雨水提升排水泵 站高度 關注，由技術總工掛帥同各方專家組成技術小組，廣開思路，與國內 外知名水泵企業展開接觸。
連成總部技術部門，對機場方提出的各項疑問，用CFD流體分 析報 告，很好回答了關于泥沙含量軸功率可控，和多泵同時啟動、軟啟動 參數、自控、井筒固定方案等系列問題。經前期多輪交流，以及機場 方對連成企業規模、設計、工藝、裝備、檢測等能力的評估，和應用 業績實地考察。消除了對國產廠家產品力的疑慮，獲得與進口品牌共 同競標的機會。
并最終，以比肩進口品牌的技術方案，在政府采購平臺綜合 評標環 節中，一舉中標，贏得了30臺套泵組供貨合同。首次實現，國產大型 軸流泵，在大型機場、關鍵工況的應用。
秉承對機場項目高度負責的態度，連成與機場通力配合，機場方派 員在泵設備制造過程進行監造；首批交付前，機場專家組、同外聘的 進口品牌技術總工和國內著名高校流體專業教授，在連成位于太倉的 國家一級測試臺，對水泵流體、機械性能進行真機測試。試驗數據達 到或優于設計參數，軸流泵在各方見證下、順利通過出廠檢測。
從2019年9號超強臺風“利奇馬”開始，連成泵通過了多次強降雨 的洗禮，出色保障機場平穩度過各次汛情。當地售后服務團隊，應邀 在降雨紅色預警時伴隨運行，在冬季給出越冬技術方案，定期巡查設 備狀態，用優質高效的服務、兌現了品牌對客戶的承諾。
新年伊始，國產大飛機C919就開啟密集驗證飛行，計劃在9條航線上累計飛行100小時， 航線中就包括青島航點。自從2019年，連成軸流泵、首泵站投運至今，4座泵站守護機場安 全，設備運行穩定、人員配合得力，國產大型軸流泵贏得了機場方的信任和贊許。連成設備 期待C919首飛青島的時刻，期待連成產品與國產大飛機一道，為實現中國民航振興，實現關 鍵裝備國產替代而不懈努力，并肩前行。
